Charge CA ou CC

Qu'est-ce qui convient le mieux à votre entreprise ?

Envisagez-vous d'installer un système de recharge de VE dans votre entreprise ? Bornes de recharge sur le lieu de travail, dépôts de flottes, hôtels et propriétés commerciales, corridors de recharge rapide publics : de plus en plus d'entreprises envisagent l'électrification. Et de nombreux éléments sont à prendre en compte, à commencer par votre choix entre la recharge en courant alternatif (CA) et la recharge rapide en courant continu (CC). Le bon choix pour votre entreprise dépend de facteurs tels que la durée de stationnement, l'infrastructure et le budget.

CA ou CC : Quelle est la différence ?

Les chargeurs CA sont beaucoup moins chers que les produits de recharge CC. Lors de la recharge CA, le système de recharge embarqué du véhicule électrique convertit la puissance CA en CC, et ce processus est plus lent (idéal pour la recharge nocturne) que le CC.

Les chargeurs CC, cependant, convertissent la puissance du réseau CA en puissance CC en externe avant qu'elle n'atteigne le véhicule, envoyant directement l'énergie à la batterie pour une recharge beaucoup plus rapide. L'inconvénient est le coût élevé des unités de recharge CC.

Coûts de recharge

Les chargeurs CA de niveau 2, tels que les chargeurs commerciaux CA45 et CA80 ampères de Soneil Spark, sont deux à trois fois moins chers par kWh que la recharge rapide CC. Pour un véhicule électrique de tourisme, une recharge complète sur les chargeurs commerciaux CA de Spark coûte environ 7 à 11,50 $, contre 21 à 30 $ dans une station de recharge CC. Il s'agit d'une économie considérable.

Coûts d'installation

Les économies d'installation sont encore plus importantes : l'installation d'une unité CA est 10 à 50 fois moins chère que l'installation d'une unité CC. Un port CA commercial coûte entre 3 500 et 15 000 $, tandis qu'un port CC peut coûter entre 50 000 et 350 000 $ en raison des exigences complexes du réseau, exigences non nécessaires pour l'installation CA.

Pour les propriétaires de flottes capables de recharger leurs VE pendant la nuit, la recharge CA commerciale offre un retour sur investissement considérablement plus élevé – la recharge CA prend environ six à neuf heures pour les voitures de tourisme, ou 12 heures pour les camions, sans surcharger le réseau électrique et nécessiter des améliorations électriques coûteuses et longues.

Incitatifs

Les chargeurs CA commerciaux Soneil Spark sont admissibles à des subventions importantes telles que le Programme d'infrastructure pour les véhicules zéro émission (PIVZE) (couvrant jusqu'à 5 000 $ par port de recharge) et ChargeON (couvrant de 25 à 75 % pour les sites commerciaux). Ces subventions et d'autres – que le personnel de Soneil Spark peut aider les clients à obtenir – peuvent compenser considérablement le coût de l'électrification de votre entreprise ou de votre flotte.

Pour les entreprises avec des durées de stationnement longues, telles que les dépôts de flottes, les lieux de travail et les hôtels, la recharge CA de niveau 2 offre un excellent équilibre entre coût, évolutivité et exigences d'infrastructure. Nous pouvons vous aider à en savoir plus sur nos produits ou à obtenir des subventions pour votre entreprise. Contactez-nous à XXX

Subventions

• PIVZE : Jusqu'à 5 000 $/port (50 % du coût) pour les flottes. En savoir plus
• PIVE : 5 000 $/VE pour les entreprises. En savoir plus
• ChargeON (ON) : 25-75 % commercial.

Types de chargeurs

• CA Niveau 2 (7–22 kW) : Conversion embarquée, utilisation de nuit/dépôt.
• CC rapide (50–350 kW) : Conversion externe, charge directe de la batterie, rotation rapide.

Vitesse de charge par type de véhicule

Type de véhicule	Batterie	Temps CA (11 kW)	Temps CC (150 kW, 80 %)
Véhicule électrique de tourisme	60–80 kWh	6–9 h	20–35 min
Camion de flotte	116 kWh	12 h	35–45 min

Coûts pour les VE de tourisme

Montant	Coût CA à domicile	Coût CA public	Coût CC rapide
60 kWh pleine	7–11,50 $ (0,12–0,192 $/kWh)	12–21 $ (0,20–0,35 $)	21–30 $ (0,35–0,50 $)

Coûts pour les camions

Montant	Coût CA	Coût CC
50 kWh	9,60 $ (0,192 $)	22,90 $ (0,458 $)
116 kWh pleine	22,27 $	53 $

CA 2 à 3 fois moins cher ; le CC ajoute des frais de demande pour les entreprises.

Coûts du CA de niveau 2

• Équipement : 500 à 10 000 $/port (qualité commerciale, en réseau).
• Installation (main-d'œuvre, câblage, permis) : 3 000 à 10 000 $/port ; sites plus simples 3 000 à 5 000 $.
• Total par port : 3 500 à 15 000 $ (des réductions pour plusieurs ports s'appliquent).
• Facteurs : Mises à niveau de panneau (1 500 à 3 000 $), creusement de tranchées (1 000 $+).

Coûts du CC rapide

• Équipement : 10 000 à 200 000 $/port (50 à 350 kW).
• Installation (triphasé, transformateur) : 20 000 à 100 000 $+ ; comprend les mises à niveau des services publics.
• Total par port : 50 000 à 350 000 $+ (moy. 75 000 à 150 000 $ pour 50 à 150 kW).
• Facteurs : Transformateur (20 000 à 50 000 $), retards de connexion au réseau.

CA vs CC : Comparaison commerciale

Aspect	CA Niveau 2 (Commercial)	CC rapide (Commercial)
Coût total/port	3,5k–15k $	50k–350k $
Besoins en énergie	240V monophasé	480V triphasé + transformateur
Préparation du site	Câblage/panneau de base	Services publics étendus
Évolutivité	Facile, faible perturbation	Coût initial élevé, surcharge du réseau