¿Instalando carga para vehículos eléctricos en Quebec? ÉcoRecharge covers 50 % de los costos elegibles del proyecto.

Después. ÉcoRecharge no es un programa de aprobación previa. Para un proyecto de instalación estándar, los cargadores ya deben estar instalados y los gastos pagados al momento de presentar la solicitud. La ayuda se paga en un solo desembolso una vez validados sus comprobantes. Esto es lo contrario de Columbia Británica, así que no aplique la secuencia de B.C. a un proyecto de Québec.

50 por ciento de los costos elegibles, hasta $500,000 por empresa y por sitio durante la vigencia del marco actual. Para el nivel 2, la ayuda no puede superar el doble del costo de compra de los cargadores; para los cargadores rápidos CC no puede superar el costo de compra. Un programa aparte cubre 75 por ciento de los costos de consultores externos para un análisis de flota o de carga, hasta $30,000 por establecimiento.

Sí. Quebec financia solo los modelos de sus listas publicadas, una para nivel 2 y otra para carga rápida CC. Nuestras unidades comerciales de nivel 2 están en la lista (AC-0160 HW y AC-0096 HW). Las unidades compradas después del 1 de abril de 2026 deben ser conectadas, aunque un sistema de gestión de energía puede sustituirlas. Deben ser nuevas y compradas en un comercio canadiense.

Hay otra vía. Pida al administrador un acuerdo de proyecto antes de construir, lo que permite liberar fondos durante el proyecto y no solo después. Si su proyecto tiene ese tamaño, empiece por ahí.

Empresas, municipios y organizaciones privadas y públicas de Quebec que instalan recarga para flotas y lugares de trabajo. Los edificios solo residenciales no están cubiertos. Las empresas que venden, alquilan, diseñan, reparan o fabrican cargadores o VE se limitan a dos estaciones de nivel 2 por establecimiento.

Sí. La línea para empresas y organizaciones cubre ambos, cada uno desde su propia lista de modelos elegibles. Los topes difieren: la ayuda de nivel 2 no puede superar el doble del costo de compra y la carga rápida CC no puede superarlo. Para un cargador CC que atiende vehículos ligeros, el programa puede pedir un análisis que justifique ese nivel de potencia.

Ambos. ÉcoRecharge considera la compra y la instalación como costos elegibles del proyecto, incluida la obra eléctrica. El costo depende de la distancia hasta el panel, la zanja y de si hay que ampliar la acometida, por eso cotizamos por sitio.

Un cargador de nivel 2 para vehículo eléctrico funciona con 208 o 240 voltios CA, normalmente de 40 a 80 amperios, y añade unos 30 a 80 km de autonomía por hora. Sirve para vehículos estacionados durante un turno o toda la noche. Un cargador de nivel 3, que suele llamarse carga rápida CC, entrega corriente continua directamente a la batería a 120 kW o más y completa una carga en bastante menos de una hora. Ambos son EVSE. La mayoría de los sitios terminan con nivel 2 para la flota estacionada y una unidad CC para los relevos rápidos.

Sí. Nuestras estaciones comerciales están en red y hablan OCPP, así que funcionan con software de gestión de terceros y con el nuestro. La gestión de carga permite que varios cargadores compartan una misma acometida, lo que a menudo evita una ampliación de la acometida y es la forma más económica de agregar puertos. El monitoreo remoto, el control de acceso, los informes de uso y las actualizaciones de firmware se manejan desde el tablero, y el mantenimiento está cubierto por la garantía.

Sí. La instalación de un cargador de VE comercial es trabajo eléctrico y requiere un permiso y una inspección, a cargo de un contratista autorizado en Quebec. También importa para su solicitud: ÉcoRecharge paga contra facturas pagadas de una instalación terminada, así que un trabajo sin inspección puede costarle la ayuda además de una multa. Nos encargamos del permiso y de la inspección como parte del trabajo.